Прогруз в ставках. Стратегия «Прогруз» и «Антипрогруз»

Прогруз в ставках. Стратегия «Прогруз» и «Антипрогруз»

Букмекерская деятельность в привычном виде существует больше 100 лет. Естественно, за это время бетторы придумали сотни различных стратегий игры, придерживаясь которых можно получить прибыль на дистанции. Однако не все стратегии являются прибыльными. Более того, есть абсолютно противоположные методики. Например, есть стратегия «Прогруз» и «Антипрогруз». По своей природе они являются противоположностью друг друга, но обе имеют право на существование.

Сегодня поговорим про сам прогруз в ставках, рассмотрим виды прогруза, поговорим про стратегии и сделаем выводы.

Что такое прогруз

Прогруз — это спонтанный или организованный наплыв денег на конкретный исход, например, на П1 или ТБ 2.5. Соответственно, когда много игроков ставят большие суммы на один и тот же исход, коэффициент на этот исход будет постепенно снижаться.

Виды прогрузов

Существует несколько причин, из-за которых образуется прогруз на тот или иной исход. Основные из них:

  • Направленный. В интернете у надежных источников появилась информация о договорном матче.
  • Информационный. Это прогруз, вызванный появлением важной информации, влияющей на распределение сил. Например, в команде вспышка COVID и будет играть много молодёжи, скандал команды с тренером, травмы ключевых игроков и так далее.
  • Географический. Данный вид прогруза чаще всего встречается, когда играет национальная сборная либо клубы выступают в еврокубках. Например, в матче Россия — Норвегия обязательно будет прогруз на П1. Многие бетторы поставят на победу России, чтобы поддержать любимую команду. При этом в Норвегии беттинг не развит так же мощно, как в России. Соответственно, на победу норвежской сборной сумма ставок будет значительно меньше.
  • Стихийный. Этот прогруз не связан ни с чем кроме того, что бетторы уверены в победе фаворита и начинают активно прогружать на его победу. Как правило, данный вид прогруза встречается только в топ-чемпионатах.

Как узнать про прогруз

Нет необходимости постоянно мониторить линию букмекерской конторы и следить за изменением коэффициентов, чтобы обнаружить прогруз. Есть ряд сервисов, позволяющих сделать это, достаточно лишь запросить их в поисковиках.

Можно поступить еще проще и воспользоваться лучшим другом всех бетторов, сайтом FlashScore. Там можно открыть матч, навести на коэффициент и увидеть динамику от изначального к текущему. Например, вот так рухнул коэффициент на победу «Севильи» в матче против «Барселоны», с 3.40 до 2.53.

Аналогичным образом можно навести мышкой на коэффициент на П2 и увидеть, что изначально на успех «Барселоны» давали 2.17, а теперь — ровно 3.

Как использовать информацию про прогруз

Давайте «плясать» вокруг упомянутого ранее матча «Севилья» — «Барселона». Мы видим, что бетторы активно прогружают на победу «Севильи». Коэффициент сильно падает и по идее к началу матча упадёт ещё сильнее. Соответственно, сейчас мы имеем два пути:

  1. Последовать за прогрузом и поставить на П1.
  2. Пойти против прогруза и поставить П2.

В первом случае мы имеем дело со стратегией «Прогруз», во втором — «Антипрогруз». Давайте поговорим про эти стратегии и попытаемся разобраться, когда нужно применять одну, а когда — другую.

Главная задача — правильно определить характер прогруза. Мы уже говорили, про четыре их вида. Теперь давайте рассмотрим их с указаниями стратегии, которой лучше воспользоваться в каждом конкретном случае.

  • Направленный указывает на то, что нужно следовать за прогрузом. Если у широких масс появилась информация о договорном характере матча, мы обязаны последовать за толпой и с высокой долей вероятности увеличим банк.
  • За информационным прогрузом также лучше следовать. Так как он основывается на получении крайне важной информации, высока вероятность победы.
  • Географический требует включения «Антипрогруза». Например, берём матч Россия — Норвегия. Букмекеры дают равные коэффициенты на П1, Х и П2 (допустим, по 3.30), а значит вероятность каждого из исходов составляет 33%. Из-за прогруза на победу России коэффициенты сильно изменились, теперь на П1 коэффициент 2.00, а на П2 — 4.00. При этом на изменение коэффициента не влияло ничего важного для результата: ни информация по травмам, ни разлад в команде. Получается, нам дают возможность выиграть ставку с коэффициентом 4.00 с вероятностью в 33%, что безусловно является валуйной ставкой. Тем временем ставка П1 также имеет 33% вероятности, но оценивается коэффициентом 2.00. Естественно, ставка на П2 смотрится более выгодной из математических соображений.
  • Стихийный прогруз является самым неоднозначным. С одной стороны, было бы здорово включиться по «Антипрогрузу» и получить дополнительный коэффициент. С другой стороны, когда большинство бетторов активно прогружают на конкретный исход, значит они верят в эффективность ставки и, возможно, букмекеры ошиблись с выставлением котировок. Тут на усмотрение игрока. Лично я в таких случаях предпочитаю «Антипрогруз».

Чтобы быть в плюсе на дистанции, нужно научиться точно определять характер прогруза. Вот небольшая пошаговая инструкция, как действовать и в какой последовательности:

  1. Сначала нужно исключить (или подтвердить) географический прогруз. Он может быть только на матчах сборных или в еврокубках, когда команда из одной страны (с развитым беттингом) встречается против команды из другой страны (где беттинг непопулярен и нет большой фанбазы). В остальных случаях геопрогруз отпадает.
  2. Когда отмели географический прогруз, определяем наличие черт направленного или стихийного прогруза. Ищем в интернете подтвержденную информацию по матчу. Возможно, кто-то пишет про какие-то радикальные изменения в командах или наличие договорного характера матча. Если что-то из этого есть, значит мы точно определили характер прогруза.
  3. Если географический, информационный и направленный прогрузы не подтвердились, значит мы имеем дело со стихийным прогрузом.

Выводы

К сожалению, стратегии «Прогруз» и «Антипрогруз» требуют от беттора потраченного времени. Оно тратится на две вещи: поиск матчей с денежным прогрузом и мониторинг новостных лент с целью определения характера прогруза. Увы, без временных затрат определить вид прогруза невозможно, а не имея точной информации по виду прогруза, не получится сделать валуйную ставку.

С другой стороны, поиск матчей с денежным прогрузом максимально упрощен специальными сканерами и прочими сервисами, а мониторинг новостных лент не занимает много времени. Так что данная стратегия хоть и требует временных затрат, но отнимает не более 1 часа в сутки.